ТЯЖЕЛЫЙ TАHK PZ . Kpfw . VI "ТИГР" (SD . KFZ .181)

Тактико-технические характеристики Pz . Kpfw. VI Ausf. E Боевая масса 56,9 т Размеры: длина 8240 мм; ширина 3730 мм; высота 2880 мм Экипаж 5 чел. Вооружение: 1 х 88-мм полуавтоматическая пушка KwK , 3,62 х 7,92-мм пулемета Боекомплект: 92 снаряда, 4800 патронов Бронирование: лоб корпуса 100 мм; лов башни 110 мм Тип двигателя карбюраторный Максимальная мощность 650 л.с. Максимальная скорость 45,4 км/ч Запас хода 100 км

В конце 30-х гг. германские фирмы Крупп, Рейнметалл-Борзг и Хеншель построили несколько тяжелых танков, именовавшихся в целях секретности большими тракторами ( Grosstraktoren ). Впоследствии командование вермахта не проявило особой заинтересованности в создании тяжелых танков. Впрочем, в начале 1937 г. фирма Хеншель получила от Управления вооружений заказ на разработку так называемой машины прорыва DW ( Durchbruchswagen ) тяжелого танка со 105-мм танковой пушкой. Один из вариантов этого танка, имевший обозначение DW 2, планировалось вооружить модифицированной 128-мм зенитной пушкой К 40. Неспешные темпы разработки этих танков были нарушены в мае 1941 г., когда Гитлер потребовал к 20 апреля (то есть к дню своего рождения) 1942 г. создать тяжелый танк, способный противостоять тяжелым танкам, имеющимся, по его сведениям, у английской (!) армии. О наличии у Красной Армии танков КВ-1 и КВ-2 фюрер еще не был информирован, хотя до вторжения в СССР оставалось несколько нецель!

По заданию Управления вооружений проекты тяжелого танка представили фирмы Порше и Хеншель. Проект фирмы Порше VK 4501(Р) был разработан ее главным конструктором и владельцем профессором Ф. Порше и предусматривал создание танка весом 58 т с принципиально новой электрической силовой передачей. На проводившихся с 20 апреля 1942 г. полигонных испытаниях этот танк уступил своему конкуренту боевой машине VK .4501 ( HI ) фирмы Хеншель (главный конструктор Э. Адерс). Поражение Порше усугубилось тем обстоятельством, что, будучи полностью уверенным в своей победе, Ф. Порше заказал фирме Нибелунгенверке 90 шасси танка VK 4501 (Р). Лишь много позже эту ситуацию удалось выправить, построив на шасси VK 4501 (Р) 88-мм САУ Фердинанд (впоследствии переименованную в - Элефант). Что касается танка фирмы Хеншель VK 4501 ( HI ), то он получил стандартное обозначение Pz. Kpfw. VI Тигр ( Sd . Kfz . 181) и в июле 1942 г. запущен в серию. В период с августа 1942 г. по май 1943 г. со сборочных линий фирмы Хеншель сошли первые 285 танков этого типа. До окончания серийного производства Тигра в июле 1944 г. было выпущено 1355 машин из 1376 заказанных. Созданный в течение всего 12 месяцев, танк Pz. Kpfw. VI представлял собой чрезвычайно тяжелую и громоздкую машину. Его компоновочная схема была традиционной: силовая установка в кормовой части корпуса, трансмиссия и ведущие колеса в передней. Два члена экипажа (механик-водитель и стрелок) находились в отделении управления в передней части корпуса, в башне танка были оборудованы места для командира танка, заряжающего и радиста. Pz. Kpfw. VI имел корпус коробчатого типа. При этом, установив все бронелисты корпуса вертикально, конструкторы танка полностью игнорировали простой и весьма эффективный способ усиления бронезащиты посредством наклонного расположения бронелистов. И хота толщина лобовой брони корпуса составляла 100 мм, а бортов и кормы 82 мм, бронебойные снаряды советской 76,2-мм пушки ЗИС-3 могли поражать лобовую броню танка с 500 м, а бортовую и кормовую броню даже с расстояния 1500 м. Констатация этого факта содержится в отчете генерал-инспектора бронетанковых войск Г. Гудериана от 20.10.1943 г. Она расходится с бытующим мнением о неуязвимости Тигра, но подтверждается тем фактом, что из изготовленных в 19421943 гг. 727 танков к концу 1943 г. был потерян 291. Установленный на первых 250 танках Pz. Kpfw. VI 12-цилиндровый карбюраторный двигательМайбахНL210 Р45 при 3000 об/мин развивал мощность 650 л.с. Машины последних серий оснащались двигателем Майбах HL 230 Р45 мощностью 700 л.с. В трансмиссии использовались многодисковый главный фрикцион, полуавтоматическая коробка передач Ольвар 401216 (8 скоростей хода вперед и 4 скорости заднего хода), планетарные механизмы поворота и бортовые передачи. Управление танком было облегчено благодаря использованию рулевого штурвала с полуавтоматическим гидравлическим сервоприводом. Опорные катки располагались в шахматном порядке. На танках первых серий они имели резиновые бандажи, впоследствии применялись необрезиненные опорные катки с внутренней амортизацией. Это обеспечивало экономию резины и продлевало срок службы катков, но являлось причиной грохота, сопровождавшего движение танка. Поэтому скрытно сосредоточить батальон Тигров было делом практически нереальным. В ходовой части Pz. Kpfw. VI использовались гусеницы двух типов. Так называемые боевые гусеницы имели ширину 725 мм и применялись для перемещения танков своих ходом. При перевозке по железной дороге танки с такими гусеницами не вписывались в железнодорожные габариты, поэтому перед погрузкой на платформы приходилось переобувать их в так называемые транспортные гусеницы с шириной 520 мм.

При передислокации подразделений Тигров возникла еще одна проблема: большинство мостов на территории СССР не выдерживало машины весом 57 т. Поэтому танки должны были преодолевать водные преграды по дну, используя для этого специальное оборудование. Глубина брода, преодолеваемого без предварительной подготовки, составляла 1,2 м; с исползованием специального оборудования танк мог перемещаться по дну водоема глубиной до 3,9 м.

При движении по шоссе танк развивал достаточно высокую скорость 45,4 км/ч. На пересеченной местности он преодолевал подъемы крутизной 35 грд, рвы шириной 2,3 м и стенки высотой до 1,2м.

Наиболее совершенным в конструкции танка являлось, пожалуй, его вооружение. В башне была установлена 88-мм пушка KwK 36, разработанная на базе зенитного орудия Flak 18. От прототипа KwK 36 отличалась прежде всего наличием электроспуска и высокоэффективного дульного тормоза, существенно снижавшего отдачу пушки при выстреле. Для снижения загазованности боевого отделения имелась система продувки ствола после казвдого выстрела. Длина ствола пушки составляла 56 калибров, бронебойный снаряд Pzgr 38 весом 9,4 кг имел начальную скорость 810 м/с и на расстоянии 500 м пробивал установленную вертикально броневую плиту толщиной 130 мм, а на расстоянии 1000м 119 мм. Для наведения пушки на танках первых серий устанавливался бинокулярный телескопический прицел TZF 9а, последующие серии оборудовались усовершенствованными монокулярными прицелами TZF 9с. О высокой эффективности вооружения танка говорит и тот факт, что за два года боев командиру одного из Тигров унтер-шарфюреру СС Виттману удалось подбить 138 танков противника!

Поворот башни осуществлялся с помощью специального привода. Ее бронирование было достаточно сильным толщина лобовой брони составляла 100 мм. Вспомогательное вооружение состояло из 7,92-мм пулемета MG 34, спаренного с пушкой, и еще одного такого же пулемета, закрепленного в шаровой установке в лобовом бронелисте корпуса. Кроме того, на башне танка монтировались три дымовые мортирки N 6 K 39 для постановки дымовых завес, а использовавшиеся на Восточном фронте Тигры дополнительно оборудовались 5 мортирками для отстрела противопехотных шрапнельных мин типа S .

Первое боевое крещение Pz. Kpfw. VI состоялось в октябре 1942 г. и оказалось крайне неудачным: несколько танков было подбито, один захвачен советскими войсками и тщательно изучен. Следствием этого стало ускорение создания танков ИС-2 и Т-34-85, а также разработка методов борьбы с новыми танками.

Кроме описанной выше единственной стандартной модификации Pz. Kpfw. VI Ausf. E с 1943 г. выпускался разработанный на его базе командирский танк с более мощными средствами связи. Для размещения дополнительного радиооборудования был уменьшен боекомплект танка и демонтирован спаренный с пушкой 7,92-мм пулемет. Внешне командирские танки отличались от линейных только наличием второй антенны. Всего было изготовлено 84 командирских танка, а также несколько ремонтно-эвакуационных танков, у которых вместо пушки в башне устанавливалась лебедка с тяговым усилием 10 т. В 1945 г. планировалось также переоборудовать часть танков в огнеметные за счет установки огнемета вместо 7,92-мм пулемета в лобовом бронелисте.

Танки Pz. Kpfw. VI Тигр поступали на вооружение отдельных тяжелых танковых батальонов и танковых полков некоторых танковых дивизий. По нескольку экземпляров таких танков использовалось также в вооруженных силах Венгрии и Италии.

По состоянию на 1 марта 1945 г. фронтовые части вермахта и войск СС имели в своем составе 142 танка Pz. Kpfw. VI Ausf. E (включая 31 командирский танк). В армии резерва числились еще 43 машины, из них 5 учебные.

Танки Pz. Kpfw. VI состояли на вооружении отдельных тяжелых танковых батальонов.